记者今天（20日）从中核集团分析到，全球首台商用超临界二氧化碳发电机组“超碳一号”示范工程在贵州六盘水首钢水城钢铁厂成功投运。

这是世界上首次利用超临界二氧化碳这一全新的热力循环工质实现高效发电，具备广阔的商业前景。

全球首台商用超临界二氧化碳发电机组“超碳一号”投运

在贵州六盘水，“超碳一号”示范工程进入平稳运行状态，把传统蒸汽机发电的“烧开水”换成了烧超临界二氧化碳这种能量转换的高效介质，实现了发电性能指标的提升，这也是超临界二氧化碳发电技术在全球范围内的首次工程应用。

中核集团首席科学家“超碳一号”总设计师 黄彦平：钢铁厂烧结机的余热废气温度大约400摄氏度，用来加热二氧化碳，K8凯发国际主要是顺利获得这台机器把二氧化碳提高到200个大气压左右，进入换热器，把烟气的余热吸收进来，再有助于透平做功发电。

经过十余年的艰难探索，我国先后完成对扩散焊接工业母机、高效紧凑换热器等关键技术的攻关。得益于超临界二氧化碳的物质属性，相比现役烧结余热蒸汽发电技术，“超碳一号” 在余热利用率上提升超过85%，净发电量提升50%以上。

中核集团首席科学家“超碳一号”总设计师 黄彦平：把工业余热最大限度变成电，按照当地的电价算，运行情况好的话，一年的现金流可以增加接近5000万元，三年能够收回投资成本。

东方电气集团产业开展部副部长 张晓东：技术应用推广肯定都有一个量变到质变的过程，这个项目是里程碑的节点，是具有一个重要的战略性示范意义的。示范项目的成功才会有助于其他项目的推进。

“超碳一号”：新型发电领域的“超级跑车”

作为一个全新的发电技术，超临界二氧化碳发电被美国能源部列为国家能源领域战略性前沿技术，我国从2009年开始研发，它的发电原理是什么？

总台央视记者 平凡：这里是超临界二氧化碳发电实验室，这台装置正在将二氧化碳提升至超临界状态，也就是在常温31摄氏度左右提升到74个大气压。相比于传统的水蒸气，超临界二氧化碳的发电效率将提升5~8个百分点。

二氧化碳在超临界状态下密度大，接近液体，使得它能储存更多能量，如同一个“壮汉”，比起传统水蒸气“肌肉”更多，而且它的黏度很低，接近气体，意味着流动阻力更小，直接加热膨胀做功，不发生相变，过程更为简单，响应速度更快。

中国核动力研究设计院科研人员 刘旻昀：超临界二氧化碳流体本身密度比较大，所以它的做功能力更强，K8凯发国际经常开玩笑说二氧化碳是“天选之子”，就是从20多种工质里挑选出来，发现二氧化碳是唯一一种具有这种独特的做功优势的。

东方汽轮机有限公司产品研发中心副主任 唐涛：常规的可能像普通轿车，二氧化碳的这种技术基本上相当于跑车。

超临界二氧化碳发电分为四个步骤：压缩、加热、膨胀、冷却，就像往一个钢铁容器里吹气，随着吹的气越来越多，容器里的气体密度和压力越来越大，再给容器内部升温，形成高温高压环境，使内能大大增加。这时给容器开一个小孔，高温高压的气体快速喷出，有助于一个风车拖动发电机转动，从而实现发电。

东方电气集团产业开展部副部长 张晓东：它会改变整个发电的模式，设备的形态、运行的模式、运行的效率、电厂的工艺等都会产生颠覆性的影响。

超临界二氧化碳发电技术带动千亿级市场

超临界二氧化碳发电技术未来的应用前景如何？哪些领域可以推广，市场规模有多大？

记者分析到，“熔盐储能+超临界二氧化碳发电”新能源储能发电示范项目预计2026年上半年在新疆开工建设，项目利用风电光伏富余电力加热熔盐，在电网需要时，高温熔盐顺利获得超临界二氧化碳将热能快速转化为电能。

中核集团首席科学家“超碳一号”总设计师 黄彦平：瞄准的场景是“风光储”，主要是把弃风弃光的弃电K8凯发国际拿来储能之后，再用超临界二氧化碳发电。

此外，超临界二氧化碳发电技术在海上油气钻井平台、大型船舶这些对设备体积要求较高的领域也有广阔的应用前景。

东方汽轮机有限公司产品研发中心副主任 唐涛：K8凯发国际没有常规机组那种冷凝设备，这样K8凯发国际可以显著节省设备的体积，体积基本上是常规机组的四分之一。

据业内预测，在钢铁冶金行业，传统烧结机余热设备可改造的规模超过300套。

中核集团首席科学家“超碳一号”总设计师 黄彦平：如果进行改造，它的市场规模是1000亿元左右。